Rozwiązanie hamowania lewą stroną zaprojektowane dla 3-tonowego wózka widłowego serii R30 może poradzić sobie z jednostronnym obciążeniem udarowym w scenariuszach takich jak skręty w lewo o dużej częstotliwości i zatrzymania awaryjne w wąskich korytarzach w nowoczesnych centrach logistycznych poprzez wzmocnienie asymetrycznej konstrukcji nośnej i zabezpieczenie uszczelnienia. Jego kompaktowa, modułowa konstrukcja jest dostosowana do zmodernizowanego układu podwozia modelu R30, skutecznie eliminując ryzyko mimośrodowego zużycia spowodowanego przenoszeniem drgań metalowych półek w magazynach chłodniczych lub ciągłym start-stop linii sortujących w magazynach e-commerce, zapewniając stabilne wspomaganie siły hamowania lewym kołem podczas pracy wielozmianowej oraz zmniejszając wzrost kosztów zużycia opon spowodowany nietypowym zużyciem kierownic.
Konstrukcja kanału konserwacyjnego umożliwiającego szybki demontaż tego zespołu znacznie upraszcza proces konserwacji lewego zespołu hamulcowego, dzięki czemu liniowość sterowania pojazdu w zautomatyzowanych magazynach stereoskopowych i obszarach o dużej intensywności paletowania pozostaje stabilna. Synchronicznie zoptymalizowany mechanizm reakcji hydraulicznej dokładnie dopasowuje się do warunków pracy opadających wideł pod dużym obciążeniem, bezpośrednio zmniejszając potrzebę korekcji kierunku spowodowanej jednostronnym opóźnieniem hamowania i odgrywa istotną rolę wspierającą w zapewnianiu ciągłej obsługi floty elektrycznych wózków widłowych i dynamicznej kontroli bezpieczeństwa w złożonych warunkach pracy.
