Lewy zespół hamulca, będący głównym elementem hamulca 2-tonowego wózka widłowego Toyota serii 7F, został zaprojektowany z myślą o precyzyjnej inżynierii i niezawodności jako rdzeń i został specjalnie zaprojektowany do scenariuszy logistyki przemysłowej o wysokiej intensywności. Jego zintegrowana konstrukcja precyzyjnie dopasowuje się do lewego układu napędowego wózka widłowego. Dzięki unikalnej technologii mechanicznych połączeń Toyoty osiąga ona synchroniczną reakcję z właściwym zespołem hamulca, zapewniając zrównoważoną siłę hamowania w warunkach dużego obciążenia. W zespole zastosowano całkowicie zamkniętą konstrukcję zabezpieczającą, która skutecznie przeciwstawia się zakłóceniom środowiskowym, takim jak kurz i olej, oraz utrzymuje stabilną wydajność w złożonych scenariuszach, takich jak doki i magazyny.
Zespół łączy opatentowaną przez Toyotę technologię hamowania z zaawansowaną technologią materiałową: odporne na zużycie kompozytowe szczęki hamulcowe są połączone z wydajnymi bębnami odprowadzającymi ciepło, aby zmniejszyć tłumienie termiczne podczas ciągłej pracy; mechanizm hamulca ręcznego optymalizuje przełożenie dźwigni mechanicznej, aby osiągnąć podwójną funkcję lekkiego działania i silnego blokowania, co nie tylko zmniejsza intensywność pracy kierowcy, ale także umożliwia szybkie i stabilne parkowanie w specjalnych środowiskach, takich jak rampy. Ponadto modułowa konstrukcja ułatwia codzienną konserwację, a kluczowe komponenty są pokryte powłokami antykorozyjnymi, co znacznie wydłuża żywotność, w pełni odzwierciedlając koncepcję produktu Toyoty „niskie koszty utrzymania i wysoka trwałość”.
